近期，隨著(zhù)美團全資收購摩拜單車(chē)塵埃落定，輿論將焦點(diǎn)重新回歸到共享經(jīng)濟未來(lái)命運的探討中來(lái)。

　　縱觀(guān)當前中國共享經(jīng)濟，在行業(yè)瘋狂擴張之際，就曾有媒體指出，一些品牌存在技術(shù)薄弱、體驗不佳、維護難度高而被抵制等問(wèn)題，大量企業(yè)難堪出局。而共享充電寶街電憑借精細化運營(yíng)逆勢增長(cháng)正在打破這種困局。

　　截至今年3月，街電用戶(hù)數猛增至6000萬(wàn)，日峰值訂單突破120萬(wàn)，并在部分城市實(shí)現盈利。這家占據80%市場(chǎng)份額的共享充電寶品牌，在產(chǎn)品設計和優(yōu)化方面的一貫的精細化，讓用戶(hù)擁有了更好的體驗與粘性。

　　街電是行業(yè)中最早意識到產(chǎn)品專(zhuān)利對企業(yè)發(fā)展具有重要意義的品牌之一。去年，自聚美收購街電后，就拿出1億元重金買(mǎi)下劉同鑫發(fā)明的共享充電寶的所有發(fā)明專(zhuān)利權，包括共享充電寶充電箱、充電更換系統及充電方法等三項發(fā)明專(zhuān)利。

　　這三項發(fā)明專(zhuān)利，相當于共享充電寶的“從0到1”的核心技術(shù)解決方案，而街電成為了共享充電寶專(zhuān)利的合法持有者。

　　就街電來(lái)說(shuō)，在構建好專(zhuān)利這條護城河的同時(shí)，其本身也在持續深耕用戶(hù)體驗，根據產(chǎn)品在使用過(guò)程中的問(wèn)題，不斷改進(jìn)優(yōu)化。

　　例如街電充電寶采用的蘋(píng)果MFi認證的充電接口，是眾多共享充電寶企業(yè)中唯一的一家。要知道，使用沒(méi)有通過(guò)MFi認證的設備導致手機損壞，是無(wú)法享受蘋(píng)果的維修服務(wù)的。

　　掌握核心專(zhuān)利的街電，在市場(chǎng)競爭中發(fā)展十分迅速。

　　在引領(lǐng)小場(chǎng)景的布局的同時(shí)街電不斷拓展消費者的需求邊界。2018年伊始，向包括機場(chǎng)、高鐵站在內的高端場(chǎng)景強勢邁進(jìn)。簽下了北京京鐵商業(yè)服務(wù)有限公司下轄15家火車(chē)站，包括北京站、北京西站等都是每日人流量超過(guò)10萬(wàn)+的國家特級火車(chē)站。

　　與此同時(shí)，還連續拿下廣州白云國際機場(chǎng)、武漢天河國際機場(chǎng)、桂林機場(chǎng)、珠海機場(chǎng)等高端交通場(chǎng)景。其中，白云機場(chǎng)是中國三大門(mén)戶(hù)復合樞紐機場(chǎng)之一，2017年旅客吞吐量6578萬(wàn)人次，起降架次43.52萬(wàn)次;而天河機場(chǎng)是中國八大區域性樞紐機場(chǎng)之一，旅客吞吐量可達3500萬(wàn)人次。

　　眾所周知，由于機場(chǎng)、高鐵站等場(chǎng)景的特殊性，對安全和專(zhuān)利有著(zhù)極為苛刻的要求。顯然，絕對的產(chǎn)品優(yōu)勢，是街電能夠搶占高端場(chǎng)景最重要因素。

　　目前，街電實(shí)現了全國200多座城市的覆蓋，用戶(hù)數實(shí)現年增60倍，日峰值訂單達120萬(wàn)單，儼然成為共享充電寶賽道上的獨角獸。

對聚美來(lái)說(shuō)，街電不僅是“共享充電寶”，更是聚美多元布局中的重要一環(huán)。街電的強勢發(fā)展，標志著(zhù)力圖打通“線(xiàn)上電商+新零售+大數據”行業(yè)鏈條的聚美，在多元化的布局上再次拿下一份亮眼的成績(jì)單。